车研库知识图谱
VAG 性能车家族 · EA113 · EA888 · DQ250/381
61 个实体 · 跨引擎族 · OE号 · DTC · Stage 分级
缸体总成
灰铸铁 · 闭式缸顶 · 82.5mm缸径
灰铸铁缸体
GJL · closed deck · ~40kg
铝合金缸盖
DOHC 4V · 滚流进气道
锻造曲轴
锻钢 · 54/48mm轴颈 · Stage 3 ✅
锻造连杆
36MnVS4 · ~144mm · Stage 2+ ⚠️
铸造活塞
AlSi · Stage 3 需换锻造
平衡轴总成
双轴 · 2×曲轴转速 · Stage 3 ⚠️
铝合金开式缸体
~25kg · 比EA113铸铁轻15kg · 压缩比9.6-11.65:1
集成废气冷却缸盖 IAGK
仅Gen3 · 内置废气冷却通道 · 轻1.5kg
配气与正时
皮带 · VVT · 液压挺柱
燃油系统
FSI直喷 · HPFP · 共轨
高压油泵 HPFP
Hitachi · 单柱塞 · 40-150bar · Stage 2+瓶颈
凸轮从动件
INA · EA113弱点 · 2-3万km检查
共轨
40-150bar · 响应0.1-0.5s
喷油嘴
Bosch 550cc · 6孔侧置
双喷射 MPI+FSI
仅Gen3 · MPI冲洗进气门解积碳 · EA113纯直喷
高压油泵 HPFP
Gen3 · 40-200bar · MPI辅助冷却寿命更长
进气与增压
K04-023 · N75 · 中冷
K04-023 涡轮
BorgWarner · K04-064为升级件 · 220krpm
N75 增压电磁阀
Pierburg · 废气旁通控制
中冷器
原厂60-70%效率 · 用户已升级
PCV 系统
曲轴箱通风 · 烧机油常见原因
IS20 涡轮
GTI Mk7原厂 · 单涡管 · ~350hp支持 · 可升级IS38
IS38 涡轮
Golf R Mk7原厂 · ~420hp支持 · IS20升级路径
N249 循环电磁阀
超速切断旁通 · EA113无此阀
排气系统
双涡管 · 200-cell · λ
点火系统
R8线圈 · 火花塞 · 爆震
ECU 与控制
MED9.1 · 标定 · 诊断
传动系统
DQ250 · 02E · 6速湿式
制动系统
MK60EC1 · AWV · StopTech · 轮速传感器
悬架与转向
KW V3 · 麦弗逊 · 多连杆 · 防倾杆
ADAS & 电气
车道保持 · 变道辅助 · PLA · 网关 · MIB · 丹拿 · 胎压 · KESSY
车道保持相机
三代 · 0km/h激活 · 识别+居中
变道辅助
三代 · 盲区70m · 含后方预警
PLA 3.0 自动泊车
12雷达 · EEPROM修改
7N0 网关
PQ35↔MQB桥接 · 非3QD
MIB 682F
CarPlay · 蓝牙 · USB
丹拿音响
10扬声器 · 独立功放
主动胎压 RDKS
四轮实时气压+温度
KESSY 舒适进入
无钥匙进入
冷却系统
ITM水泵 · 涡轮附加泵
润滑系统
两级油泵 · 活塞冷却喷嘴
🔗 DTC 关联诊断
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